VCC就是你需要的所谓高压，STM32的正电源如果是3V，就连到3V上，两个电路都行。如果STM32的正电源电压低于3V，就只能用左边的电路了，将VCC接3V。OUT+、OUT-是输出端，IO口控制端设置推挽输出。
在某宝入mini32单片机加st-link调试器，用的mac笔记本，直接插U口上。连接以后我们调试一下，打开项目配置选项卡，点Debug配置仿真器为ST-LINK***DEBUG，最后一步再点击setting。
是通过引脚连接的。将时钟与时钟连接，数据与数据连接。ST-LINK上有两个接口，4P的接口为SWIM接口，与STM8相连接，20P的接口为JTAG接口，与STM32相连接。ST-LINK还有一排接口是接地的，与JTAG的对应连接即可。
STM32为低电平复位，上电瞬间电流可视为交流，电容导通(充电过程，NRST为低电平，两个机械周期(24个震荡周期)后单片机复位。
开发板：最小系统+大量的外设，如：AD/DA，数码管，液晶，蜂鸣器，步进电机，时钟电路，温度测量等等等等用途：学习单片机的基本功能，做一些相关的实验。
以此确保电源的稳定运行。此外，车载DC/DC电源还应具有较高的效率，以减少热量和电能浪费。较高的效率可以通过采用高效率的电路元件和优化设计来实现。 工作原理dcdc***变换器是将直流电先逆变(升压或降压)成交流电，然后再整流变换成另一种直流电压的直流变换装置。 dcdc降压芯片原理DC-DC降压芯片是一种电路，它可以将输入电压转换为较低的输出电压。它通常由一个可调节的振荡器，一个放大器，一个滤波器和一个输出控制电路组成。 新能源汽车dcdc就是变流器。一般都安装在电动车上。因为电动汽车的电池输出是软的，所以需要增加一个转换器来提高电池输出。 dcdc其实就是车上的一个变换器，安装在电动汽车上的，电动车的电池输出性较软，就需要在增加一个变换器，提升电池的输出性。 综述：电动汽车用DC/DC变换器的意思，是应用在电动汽车的一种机器。变换器，是将信源发出的信息按一定的目的进行变换。矩阵式变换器是一种新型的交-交电源变换器。 车载DC/DC电源（也称为汽车DC/DC转换器）是一种将汽车电瓶的高压直流电能转换成其他电器所需的低压直流电能的装置。它的工作原理是通过将高压直流电能转换成低压直流电能来满足车载电器的需求。 另一类，是出现在复合电源系统中，与超级电容串联，起到调节电源输出，稳定母线电压的作用***给车载电气供电，DCDC在电动汽车电气系统中的位置，如下图所示。它的电能来自于动力电池包，去处是给车载用电器供电。 定义不同。在电动汽车上的应用不同。OBC（On***board***charger）准确来说指的是”车载充电器Q“，一般是低功率充电机，分为车载有线充电和车载无线充电。 它的工作原理是通过使用电感、电容、晶体管等元器件来实现对电压的转换。最常见的DC-DC降压转换器是工作在开关模式，其工作原理如下：首先，将电流通过开关元器件(如MOSFET)输入到电感中。 当功率MOS（以后简称开关），闭合时，电源通过电感给负载供电，并将电能储存在电感L和输出电容中，由于电感L的自感，在开关闭合时，电流增大的比较缓慢，即输出不能立刻达到电源的电压值。 DC-DC电路的工作原理是通过控制开关管的导通和截止，实现输入电压的变换。DC-DC电路通常由开关管、电感、电容和二极管等元器件组成，其中开关管负责控制电路的通断，电感和电容则负责储存和释放电能，二极管则用于保护开关管。 DC-DC降压芯片通过对直流电压进行调整来降低电压。它通常使用一种称为“转换器”的电路来实现降压。最常见的转换器类型是“开关型”转换器，其中一个或多个开关控制电流流动。 dcdc降压芯片原理DC-DC降压芯片是一种电路，它可以将输入电压转换为较低的输出电压。它通常由一个可调节的振荡器，一个放大器，一个滤波器和一个输出控制电路组成。 本文转载自互联网，如有侵权，联系删除
