低电平刹车时，二极管的阳极也是低电平，经过电阻R2，最后到达单片机信号接受脚，进而完成断电。由于低刹信号线是5V，断电开关导通时，与负极连接，导致电位被拉低，称之为低电平刹车。
高电平刹车时，高压信号经RR4分压后，输入到基集的电压＞0.6v，V1到导通，这样集电极为低电平，进而刹车信号接受到的也是低电平，完全断电。
低电平刹车是将控制器刹车埠的高电平接通电源负，将高电位拉低达到刹车目的。
1、剪断原来行车灯的电线，串接电阻，并在行车灯一端引出一条电线，定义为“线1”。 2、刹车灯分为高刹低刹两种，高刹接法是将刹车关接转换器接到12伏，一条接控制器刹车灯和高刹线。 3、正电，控制盒刹车线直接接灯泡一端，另一端接地即可。负电，控制盒刹车线串接一只二极管，二极管负极端接灯泡，灯泡另一端接车正极即可。 1、电动车刹车把上的断电开关，共有两根线。将刹把上的断开关绿色线接到仪表盘上电量指示的正极。找到一组带有黑色线的插件（千万注意，不准选择红、黑两种颜色在一个插件里的线路）。 2、般电动车用都低刹高刹悬空用用胶带包裹好，像情况直接把低刹两根线与刹车开关上面两根线相连接了。 3、接法是刹车断电开关接转换器12V，开关另一端接控制器的高刹线和刹车灯。电动车的注意事项：自行车各紧固的螺钉螺母应是旋紧的，不得松动和脱落。各转动部件应运转灵活，不得有卡住、僵呆现象。 4、接法：刹把上断电开关2根线，1根接控制器上高平刹车线，另1根接48V正极或12V正极。一般的踏板款式的电动车，要求在刹车的同时，实现刹车断电和刹车灯亮，就需要用到高电平刹车。 5、简单，接通刹车灯的负极，把刹车灯的正极接在刹车断电线上。 6、可以做到，在刹车断电出来到刹车灯的线上加一个二极管，使断电信号可以传给控制器也可传给刹车灯，但二极管可以阻止灯丝的反向信号传回控制器导致车不会走的问题。 1、电动车刹车把上的断电开关如下图，共有两根线。将刹把上的断开关绿色线接到仪表盘上电量指示的正极，如下图中红色线***将刹把上的断开关黑色线接到控制器的断电刹车线。 2、一般电动车用的都是低刹，高刹悬空不用，用胶带包裹好就可以。像你的情况直接把低刹的两根线与刹车开关上面的两根线相连接就可以了（因为只是个开关，接线时候不用分正负极什么的，直接两根线分别对接就可以）。 3、使用万用表测量其电压值低于12V，在电动车通电并轻扭转把，使电机缓慢转动，此时使用细导线，人为短接此插件的两根线，点击停转的，就是刹车断电线。 4、控制器上断电线只有一根，而电动车上有两根的话，需要从控制器的转把输出的负极线，接出一根连接到刹车断电线，这样就可以了。所谓控制器低刹还高刹车都刹车断电意思***高刹：电瓶正极电压直接与高刹线接触了。 5、低刹：就是低刹线直接与地相连，为减小干扰，地线一般选择控制器里面的地线，所以低刹车一般两根。一般电动车用的都是低刹，高刹悬空不用，用胶带包裹好就可以。 电动汽车制动原理简介电磁制动器是车辆的***制动装置。当我们踩下制动踏板，对减速器的定子线圈施加直流电时，定子线圈中会产生磁场，在相邻的铁芯、轭板、气隙和转子之间形成回路。 电动车、汽车刹车原理几乎一样，就是金属膜片在你刹车的时候与轮胎转轴金属圈紧密结合，通过摩擦时车减速直到停止。常见的有：碟刹---采用液压传动，刹车阻力臂较大，刹车效果了良好，高档车选用。 雷丁电动车刹车原理如下：刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。 控制器接线方法图解：第一步电源线{粗红、粗黑、中粗红}粗红线接电源正极，粗黑线接负极，中粗红接电动车锁匙，简称锁匙线。 电动车电路图与接线图解如下：明确电源正负极，和电门锁线。把万用表打直流档上，再把万用表的负极黑线接在电池的负极上，然后用万用表的正极红线一个一个量，有电压的是正极稍微比电源电压高点、无电压的是负极。 电动车电瓶线接如下图所示：将两个极柱对角链接，这样接线不比较节约线。或者将两个电极柱放在同一边如图接。将两个极柱在相聚最近出用线相接。三轮车电极接法如图所示。 本文转载自互联网，如有侵权，联系删除