1、v直流要想变48v直流是可以的，首先要把12v直流通过开关电路变成交流，再通过变压器把电压升到48v交流，再整流滤波变成直流48v或调整开关电路的占空比获得更多电压值。所以除非有必要，不用采取这种方式。
2、购买一个升压模块，将12伏变成48伏的电压转换器，就可以对电动车进行充电。自己做，如下图是一个12V转48V3A输出的转换器电路图：工作原理：TL494等组成振荡电路，控制Q1~Q4推挽驱动E-变压器，经变压后整流滤波获得48V直流。
3、这个是需要买一个12伏转48伏的逆变器的，只需要将电瓶接直流升压器的输入端，就可以了。
4、可采用下图的倍压电路即可将12V升到48V，你需要10A电流，你的变压器需要有12V20A的输出电流，就是说得有将近1000W以上的变压器，整流管选100-200V50A以上的才行。
1、不能。直接接上会烧坏的。但如果48V的蓄电池是由12V的蓄电池串联后得到的，则可以把48V的蓄电池的连接线拆开，然后再把拆开后的4节蓄电池并联后得到12V的电压，则可以接上运行了。 2、V电瓶汽车改成48V，那是违规操作了。一般不怎么赞成这种做法，就像装十吨的货车，你把它改成20吨的，你是属于超载了。交警会对你开上罚单。一天也赚不了多少钱，扣分罚款一点都不划算。 3、购买一个升压模块，将12伏变成48伏的电压转换器，就可以对电动车进行充电。自己做，如下图是一个12V转48V3A输出的转换器电路图：工作原理：TL494等组成振荡电路，控制Q1~Q4推挽驱动E-变压器，经变压后整流滤波获得48V直流。 1、将4块电池的正负极（所谓正负极，就是电池外露的两个铝片，“+”为正极；“—”为负极），用铜线将四块电池的正负极一次相连（就是“+”和“--”相连），然后接在插头上就得到48V的电源了。 2、四个12伏电瓶，需要输出48伏电压，只能将四个电瓶串联起来才能达到48伏，不能并联，四个电瓶并联起来，还是12伏。如果两两并联，然后再串联，只能得到24伏电压。 3、方法：电池一的负极与电池二的正极相连，电池二的负极与电池三的正极相连，电池三的负极与电池四的正极相连，这样得到的就是48V。串联后的总电压是所有元件的端电压之和，U总=U1+U2+U3+……+Un。 4、v：100A。电瓶容量单位是安时，换句话说就是电瓶充满电后，以与容量数值相同的电流放电，可以工作一小时。4个12V，容量100安时的电瓶串联起来，电瓶容量没有变，只是电压变为了48V，容量还是100安时。 5、四块***12V的电瓶串联电压就是48V，第一块电瓶的负极连接第二块电瓶的正极，第二块电瓶的负极连接第三块电瓶的正极，第三块电瓶的负极连接第四块电瓶的正极，余下的第一块电瓶的正极与第四块电瓶的负极对外输出就是48V。 6、把4块性能完全相同的12V12A的锂电池串联起来的电池组总电压就是48V12A。同性能电池串***电压等于各电池电压之和，电流不变，等于每支电池电流。从串联结论就可知，为什么电池串联必须要用同性能的了。 本文转载自互联网，如有侵权，联系删除