电子点火电路图讲解(电子点火电路图)

1、具体电路如下：1-点火开关；2-蓄电池；3-点火线圈；4-高压抽头；5-火花塞；6-经销商；7—电子点火器电子点火器由集成电路、大功率开关三极管及相应电路组成；霍尔效应点火信号发生器需要电源，电源由电子点火器提供。

2、电子点火器也叫霍尔式无触点电子点火系统。该系统由分电器、信号***发生器、点火器、高能点火线圈、高压线、火花塞等组成。***霍尔信号发生器是根据霍尔效应原理制成的，它装在分电器内。

3、霍尔效应***在1879年被物理学家霍尔发现，它定义了磁场和感应电压之间的关系，这种效应和传统的电磁感应完全不同。

4、电子点火系统与机械式点火系统完全不同，它有一个点火用电子控制装置，内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图(MAP图)。

5、传统点火系统即机械式点火，工作原理是由曲轴带动分电器轴转动，使点火线圈触点的接通与闭合产生高压电，继而通过相应的渠道传送至火花塞，进而点燃燃烧室的气体。

6、汽车电子点火系统的工作原理是发动机工作时，***ECU根据接收到的各传感器信号，按存储器中存储的有关程序和数据，确定出最佳点火提前角和通电时间，并以此向点火器发出指令。点火器根据指令，控制点火线圈初级电路的导通和截止。

汽车点火线路图

1、点火开关电路接线图***点火开关处于0位置：点火开关关闭，汽车方向盘锁止，具有防盗功能。此时，电源总线30与P端子连接，并且通过操作停车灯开关可以打开停车灯，而不管点火开关是否被拔出。

2、汽车点火开关四个接线柱分别接：电瓶火线、ACC线、ON线、ST线。点火开关是汽车电路中最重要的开关，主要用来控制点火电路，另外还控制发电机磁场电路、仪表及照明电路、启动继电器电路以及***电器电路。

3、霍尔式电子点火装置电路图，如图所示。图***霍尔式电子点火装置电路图***电子点火器电原理图：霍尔式电子点火装置采用的是集成电路点火器，具有限流、点火角控制、停车断电保护、闭合角控制等功能，电路如图所示。

汽车电子点火器原理图

汽车点火器的工作原理：下面将描述磁感应信号发生器和简化点火器电路的基本工作原理。简化的电路如图5-32所示。

电子点火器电原理图：霍尔式电子点火装置采用的是集成电路点火器，具有限流、点火角控制、停车断电保护、闭合角控制等功能，电路如图所示。

汽车电子点火器即电子点火系统的工作原理是发动机工作时，ECU根据接收到的各传感器信号，按存储器中存储的有关程序和数据，确定出最佳点火提前角和通电时间，并以此向点火器发出指令。

汽车电子点火系统的工作原理是发动机工作时，ECU根据接收到的传感器信号和存储器中存储的相关程序和数据，确定最佳点火提前角和通电时间，并向点火器发出指令。点火器根据指令控制点火线圈初级电路的通断。

通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态，在MAP图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角，按此要求进行点火。

无分电器电子点火系统的闭合角控制、点火时刻控制和爆燃控制的工作原理与有分电器的数字点火系统相同，而点火高压的分配则通过多个点火线圈实现。

汽车发动机点火系统电路的连接

接线方式：初级线圈一端与车上低压电源（+）连接，另一端与开关装置（断电器）连接。次级线圈一端与初级线圈连接，另一端与高压线输出端连接输出高压电。

点火线圈类似一“变压器”，其初级绕组匝数少，次级绕组匝数多，初级通过点火控制电路与电源相连，点火控制电路的输出接在次级上，次级再经过高压线接至火花塞。

霍尔式电子点火装置电路图，如图所示。图***霍尔式电子点火装置电路图***电子点火器电原理图：霍尔式电子点火装置采用的是集成电路点火器，具有限流、点火角控制、停车断电保护、闭合角控制等功能，电路如图所示。

汽车发动机电控点火系统有哪几种形式?

1、有分电器式***有分电器的计算机点火系统主要由各种传感器、电控单元、分电器、点火线圈等组成。工作原理：如下图。

2、发动机点火系统，按其组成和产生高压电方式的不同可分为传统蓄电池点火系统、电子点火系统、微机控制点火系统和磁电机点火系统。

3、汽车点火系统有机械式和电子式的。汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电（大约15000～30000V），使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。

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