扫一扫用手机浏览
1、道岔。根据查询相关***息显示道岔，作用是不同位置和方向的轨道相互连接起来。道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一。
2、道岔是一种使机车车辆从一股道道转入另一股道的线路连接设备.通俗地说，就是线路转换装置***城轨的道岔同铁路。
3、铁路轨道连接的专用设备，是轨道的重要组成部分，其作用是通过可动部件平面位置的转换引导机车车辆由一股轨道转入另一轨道或仍沿原轨道行驶。
4、道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。
5、道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。
1、ZYJ7型电液转辙机控制电路是五线制道岔控制电路，定位向反位启动的外线是XXX4，反位向定位启动的外线是XXX5，可见X1是启动回线。
2、励磁电流就是同步电机转子中流过的电流（有了这个电流，使转子相当于一个电磁铁，有N极和S极），在正常运行时，这个电流是由外部加在转子上的直流电压产生的。
3、用ZYJ7的道岔来说，首先道岔区段的轨道继电器要吸起，SFJ要吸起，按道岔操反位来讲，FCJ吸起---1DQJ吸起---1DQJF吸起---2DQJ转极，然后三相电源的A***B***C三相使转辙机转动（三相电源流通时BHJ吸起）。
看电机罩子上面印的标记，有定反位标记，朝电机方向的是定位，另一端是反位。***设置上把直股设为定位，曲股设反位。也就是说现在道岔位置列车可以直线开的，是定位，曲线开的，为反位。
ZD6道岔四线制作用：X1线是道岔定位表示线，反位向定位启动线；X2线是道岔反位表示线，定位向反位启动线；X3线是道岔表示回线；X4线是道岔启动回线。
以下是对道岔定反位规定的详细介绍：单线车站正线进站道岔的定位，为由车站两端向不同线路开通的位置。双线车站的正线进站道岔的定位为各相应正线开通的位置。
道岔常用的位置为定位，不常用的位置为反位，实际来说一般设置上把直股设为定位，曲股设反位。也就是说现在道岔位置列车可以直线开的，一般是定位，曲线开的，一般为反位，有极少的特例。
书面解释，道岔常用的位置为定位，不常用的位置为反位，一般领导问或者考试都这么实际来说一般设置上我们把直股设为定位，曲股设反位。也就是说现在道岔位置列车可以直线开的，一般是定位。曲线开的，一般为反位。
本文转载自互联网，如有侵权，联系删除