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1、其次，规划好出行路线，一般走高速的服务区都有充电桩，但可能充电桩的排队充电的车多，那就慢慢等。其实，在高速路服务区就不用担心充电方便的问题，只是充电排队等待时间相对较长。
2、【太平洋汽车网】现阶段，纯电动汽车续航里程可以稳定达到400Km以上，充电时间由4-8小时缩短至15-50分钟，跑长途没有问题。从当前国内的新能源汽车的基础设施建设来说。
3、除了及时补能，我们也可以通过调整驾驶方式来增加车辆续航能力。纯电动车与传统燃油车一样，驾驶方式越是佛系，能耗就越低，所以纯电动车长途行驶并不适宜激烈驾驶，同时急加速和急减速都会消耗较多的电能。
4、新能源电动汽车起步之初，国内相关配套设施确实匮乏，很多车主只能选择使用家庭电网充电。比如大规模的专属充电站只有北京、上海等一些一线城市才有，数量依然有限。
5、自驾出游是否开新能源车，是很多人不得不思考的问题，对此，已经跟大家讲解了开电动车出行的注意事项，主要从驾驶习惯上进一步缓解电动车的续航焦虑。实际上除了这些方法，大家也可以选择补能比较方便的车型，从根本上解决新能源车补能问题。
1、对于纯电车型来说，沿途具有完善的充电桩是刚需。而根据蔚来官方消息，蔚来快充桩已在318全线贯通，并且蔚来的所有充电桩均采用了国标接头，对所有品牌的新能源汽车都适用。
2、总体来说，外观上微蓝6虽然是新能源车，不过整体依旧是时尚干练的设计风格，不会太过犀利也不会太沉闷，符合大多数人的审美。
3、比亚迪汽车旗下的比亚迪秦plus是一款家用新能源汽车，已经历经多年发展，逐渐成为领跑者。作为一款混合动力轿车，比亚迪秦plus在外观、动力性能、操控性、智能科技等方面都得到了不断升级，延续了比亚迪汽车一直以来的高品质。
1、产品做好了，体验提升了，但是质量可靠性对于一家新造车来说非常关键。即使是传统车企也会有一些前期验证阶段没有发现的问题，能否及时发现并解决，不推诿，是一家新造车应有的态度。
2、如果家庭第二辆车或者第三辆车，电动车是不错的选择；如果家里只有一辆电动车，想要长途出游，可以考虑其他交通工具，比如，飞机或者火车。其实，在新能源发展过程中，电动车并不是唯一之选，插电混动车型更符合当前市场状况。
3、要论跑山，运动车型肯定是首选。在新能源领域，虽然关于特斯拉的争议很多，但在百万以下的纯电车型中，Model***3***Performance高性能版（指导价：399万元）的运动属性，目前仍属于顶流。
当然了，玩越野本身就是一件需要专业经验和技术的事情，并不是单纯依靠车本身就行的。
从理论上来说，电动车玩重度越野是可以实现的，但面对复杂的越野路况，如今的电动车需要克服的问题还有很多。首先就是在纯电家用车上还有待解决的续航问题。
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可以啊，我现在骑行的新日MIKU1就可以。前段时间看天气还不错还和姐妹来了次郊外骑行。我的MIKU1是经典的朋克***红，不得不承认，从出街一刻开始，回头率爆棚，hh有点小开心。
对于刚经历过“996”调休加班的打工人来说，除了宅家爆睡之外，来一次说走就走的自驾游，或许也是不错的选择。毕竟做人嘛，最重要的就是开心咯。工欲善其事，必先利其器。选择一辆合适的车，会让你的快乐加倍。
就像我们平时开越野车出去，就经常面对着极限车身以及车桥扭转的状况，在这种强大的扭转力下，车身强度以及电池包强度都会受到极大地考验。
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