我国新能源车在工信部测试续航里程，参考的是的是欧盟的那套NEDC测试标准，就和我们普通汽油车上面的工信部油耗测试差不多的，如果消费者想开出这个标准上面的数据，几乎是不太可能的。
cltc续航打5至7折。此前的60km每小时工况等速续航标准就是因为缺乏实际的参考价值才被淘汰的，而NEDC工况续航标准下的新能源汽车续航里程往往也要打5至7折，才能够接近消费者实际行驶续航里程。
nedc续航测试标准主要针对燃油车，测试新能源车会与实际数据相差甚远，nedc油耗和wltc油耗的区别在于实验室油耗和实际油耗之间的不同。
一般而言，cltc续航的折扣在七折左右，不同地方会有上下浮动。
1、年7月2日，上海中国船舶馆，AITO问界在这里举办首个“AITO问界M5智驾版用户体验日”活动。 2、去年一炮而红的AITO问界，进入2023年之后步子似乎慢了下来，可即便如此，从开启交付到达成10万辆新车下线这个里程碑，它仅仅用了15个月，在同档次品牌中是一项纪录。 3、月2日，AITO问界举办了“AITO问界M5智驾版用户体验日”活动，这是继AITO问界收获十万用户认可后的首次车主盛会及迎新嘉年华。 4、月2日，AITO问界在上海举办了“AITO问界M5智驾版用户体验日”活动，这也是继AITO问界收获十万用户认可后的首次车主盛会及迎新嘉年华。 5、年7月2日，AITO问界在上海举办了“AITO问界M5智驾版用户体验日”活动，这也是继AITO问界收获十万用户认可后的首次车主盛会及迎新嘉年华。赛力斯汽车副总裁康波博士剧透了AITO问界服务战略的核心理念及价值。 目前，新能源汽车试点城市主要集中在东部沿海的大中城市，如北京、上海、深圳、广州等。其中，北京市早在2010年就已经开始对新能源汽车进行试点，并成立了专门的管理机构，推广新能源汽车的试点工作取得了良好的成效。 底色采用渐变绿色，大型新能源汽车号牌底色采用黄绿双拼色。 为致力于减少大气环境污染，我国从2016年12月1日开始，在上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市率先启动新能源汽车号牌试点工作，之后陆陆续续一些城市也相继推行了新能源车牌。 自2016年12月1日起，我国上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市率先启动绿牌试点工作，至今全国范围内已经全面启用新能源汽车专用号牌，截止2017年末，全国已发放新能源汽车专用号牌257万副。 关于“新能源车牌”为致力于减少大气环境污染，我国从2016年12月1日开始，在上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市率先启动新能源汽车号牌试点工作，之后陆陆续续一些城市也相继推行了新能源车牌。 1、（文/张钰翊）4月16日，车友头条从工信部官网获悉《2020年新能源汽车标准化工作要点》。 2、年国家发改委、工信部、科技部、财政部联合发布的《2020年新能源汽车产业发展规划》，提出了到2025年，新能源汽车累计产销量达到800万辆以上以及进一步加大新能源汽车推广应用力度，促进技术改革和创新发展的目标。 3、经过两年磨合，去年启动两次公开意见征集的新版“双积分”政策终于6月15日落地，工信部发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》，自2021年1月1日起施行。 4、后续，工信部将充分发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议机制作用，重点抓好五个方面的工作。一是完善支持政策。 5、工信部发布了《2020年新能源汽车标准化工作要点》，新能源汽车标准的进一步完善，将促进新能源相关技术创新和产业升级；技术的逐步成熟，可以提升新能源产品质量，同时扩大应用提高产量降低成本。 本文转载自互联网，如有侵权，联系删除