在工业设备中异步电机常用的制动方法是能耗制动，另一种反接制动控制电路。根据你的补充追问，可以选择购买刹车电机，就是电动机自己带刹车的。
一般电机选用抱闸电机，通电，松开闸，电机运转，断电，自动抱闸***。另外，如果有减速器的话，可以通过转矩匹配，提高制动***，或者选用带制动的电机即可***伺服，步进电机，一般都有制动装置的***。
电动机只要转动就会具有惯性，一时半会停不下来。
电气制动是电动机停转过程中，产生一个与转向相反的电磁力矩，作为制动力使电动机停止转动。
反向回馈制动***由于制动过程中n为负，功率关系与正向回馈制动时一样，所以又称为反向回馈制动运行。
调压调速线路简单，易实现自动控制；调压过程中转差功率以发热形式消耗在转子电阻中，效率较低。调压调速一般适用于100KW以下的生产机械。
动机制动就是不切断发动机与驱动轮的连接，利用发动机气缸阻力及内部摩擦力对驱动轮形成制动作用而降低车速。（1）发动机制动的特点：踩油门有动力，松油门变阻力，挡位越低，牵阻作用力越大。
发动机电控系统主要包括电控燃油喷射系统、电控点火系统和其他***控制系统。
旁通空气式分类：***旁通空气式怠速控制系统按执行元件不同分：电磁阀式怠速控制阀、步进电机型、旋转电磁阀型、占空比型、机械型等。下面主要讲几类常见型控制阀。
从停止按钮出来接启动按钮一端和接触器***触点的一端，然后从启动按钮的另一端接***触点的另一端（这部分也就是自锁），从这一端出来的线接线圈A1，线圈A2出线接L2或L3。
常开是指接触器的线圈没有通电时，***触点是断开的，就叫常开，***触点是闭合的就叫常闭。
交流接触器的工作原理是利用电磁力与弹簧弹力相配合，实现触头的接通和分断的。交流接触器有两种工作状态：失电状态（释放状态）和得电状态（动作状态）。
接触器的工作原理是：当接触器线圈通电时，线圈电流会产生磁场，产生的磁场会使静铁芯产生电磁引力吸引动铁芯，从而带动交流接触器运动，常闭触点打开，常开触点闭合，二者是联动的。
当电动机需要停转时，只要松开启动按钮SB，使接触器KM的线圈失电，衔铁在复位弹簧作用下复位，带动接触器KM的三对主触头恢复断开，电动机M失电停转。
同时，与SB2并联的KM的常开***触点闭合，即使松手断开SB2，吸引线圈KM通过其***触点可以继续保持通电，维持吸合状态。自锁：由于KM的自锁作用，当松开SB2后，电动机M仍能继续起动，最后达到稳定运转。
一个开关控制电机启动停止电路图如下：工作原理：启动时，***按下按钮SB，***继电器KA1线圈得电吸合，***KA1常开触点闭合，KM线圈通电，***KM吸合并自锁，***电机启动，***KM的常开***触点闭合，***常闭***触点断开。
起保停电路实现了电动机的连续运行控制。但有些生产机械要求按钮按下时，电动机运转，松开按钮时，电动机就停止，这就是点动控制。
这个是控制电机正反转以及通过行程开关来控制电机停止的电路图。左侧的为电机主回路，右侧为电机控制回路。左侧电路图中QS为隔离开关，主要用来断开主电源。KM1和KM2为继电器的常开触点。FR为热继电器主要起保护作用。
继电器接线图如下：5和6是一对公共端子，1和***2是一对常闭触点，3和4是一对常开触点。8不通电时，5—6和1—2接通，通电后就会断开1—2，而5—6不断，再和3—4接通。
以1234来代表脚，首先确定哪两个脚是控制脚，比如说12是用来控制的。12脚接控制的线，一根操作开关上的正极线，一根接负极，乘下的3脚接正极，4接到想控制的元件上就可以了，接线图如下。
中间继电器接线实物图（***直流***）线圈电压为直流12V、24V、48V。线圈端子为13和14，14接正极，13接负极。此图为2组常开常闭，1组是9为公共点。5为常开点，1为常闭点。另1组12为公共点，8为常开点，4为常闭点。
V继电器实物接线图的接法如下：继电器上基本上都有图，114接电源，一般13接+24V，14接负极，可以反接，只是指示灯不亮。9是一组，一常开一常闭；12是一组，一常开一常闭；如果是十四脚的是三组。
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