.高速非常稳，我开过2次180，完全没有发飘，超车雅阁挺爽，内饰豪华，配置丰富，科技感？足，还有自适应巡航、主动刹车系统完全满足我的用车需求。***缺点：车重79吨，馈电起步稍微有点沉，速度起来就没问题。
而且博瑞GE-P的玻璃是双层的，静音效果可见非常不错哦。
胎压监测更是相当实用的安全配置，能够有效排除爆胎风险。***【动力强】只有体验过博瑞的人才知道博越瑞这台5T发动机搭载电动机所爆发出来的180匹马力，425牛米扭矩的动力是怎样的体验，就是一个字，爽。
对于我这个平时通勤用车也是完全够了，能耗方面的确是非常节省的，只是比较担心GE的电池到底能坚持多久，后期过保后更换电池的费用问题。
1、有。吉利博瑞ge隶属于浙江吉利控股集团有限公司，根据查询浙江吉利控股集团有限公司官网显示，吉利博瑞ge有快充口，在左侧的翼子板上，可以看到明显的盖子，打开它就能进行充电。
2、个USB接口都可以用来充电和传输数据；备用电源可以用来插接最大限制为120W的电气设备，也可用于转接USB接口使用。为了方便前排副驾乘客给手机充电，博瑞全系车型均在副仪表下部储物盒内布置有1个USB接口（只能充电用哦）。
3、你好，在车辆左前翼子板处，希望我的回答对你有所帮助，望采纳。
4、小储物盒里边。吉利博越旗舰版汽车的OBD插口在方向盘左下角的小储物盒里边，打开储物盒即可看到汽车的OBD接口，就可以使用。
5、为3千瓦~7千瓦，需要较长时间才能充满电。一般来说，吉利新能源汽车都采用标准的国家电网接口进行充电。无论是直流快充器还是交流慢充器，使用时需要按照设备要求进行正确接线和操作，以保证充电效果和安全性。
1、我给大家总结了几个经验，路况选择上，尽量避开红绿灯多的路段，减少了停车启动，可以节省电量的开支，尽量选择快速路行驶，发动机在80-100公里是最省油的。
2、保持标准胎压***胎压过低或者过高都会对轮胎造成不同程度的磨损，从而影响轮胎阻力，影响燃油经济性。受季节影响，轮胎都会有热胀冷缩现象，所以要经常关注轮胎胎压。
3、均速行驶时，尽量避免急刹车，急加速，提前预判路况，多滑行，这样就会省油，高速行驶速度保持在80-90码，这是最经济的速度，高于或者低于80-90，这个速度都会更费油。
4、平稳驾驶，养成良好的驾驶习惯***小编在此给你们一个小口诀：柔起步，轻给油，行车速度要稳住，起步转速控制住，跟车刹车不要急，长灯等待可停车。
5、一台车子的使用，需要好好的、慢慢的品，以上为个人分享。
1、博瑞中控按钮示意图及内饰按钮说明（a）档位区域按钮电子手刹自动驻车：驻车后长时间不踩制动踏板，车辆自动启用电子手刹。当踩下油门踏板时，车轮解锁，车辆将再次向前行驶。
2、款博瑞中控按钮图解及车内按键说明（一）挡位区域按钮***1电子手刹******2自动驻车：在停车后无需长时间踩下制动踏板，车辆自动激活电子手刹。踩下油门踏板时解锁车轮，车辆又会继续前进。
3、博瑞GE中控台中央空调操作面板：多媒体系统显示器中的中央空调操作面板：风速减少按键：风速分成8档操纵（1到8档），按住减少排风量。风速扩大按键：风速分成8档操纵（1到8档），按住增加排风量。
1、NCM配比为523，电池来自吉利集团自家的威睿电池。不过，不同车型由于重量有差异，导致纯电的续航里程都不相同，像博瑞ePro有60km，嘉际ePro有56km，缤越ePro有62km。
2、除了本次试驾的2021款博瑞ePro之外，吉利ePro家族已经完成了帝豪GL、缤越、嘉际、星越的全车型覆盖，包含轿车/SUV/MPV等多品类，能满足经济/豪华/实用/潮流等多重用户需求。
3、在实际体验中，博瑞ePro表现出了非常不错的行驶质感。在不同驾驶模式下，车辆的油门响应和方向盘力度都有着比较明显的差别。COMFORT模式可以应对绝大部分路况，不过“达车汇”最喜欢的还是SPORT模式。
4、博瑞ePro的转向手感也是家用的风格设定，就算是第一次开也不会觉得有任何不适应的地方，轻重刚好合适。方向盘中间稍有一点余量，其实对于家用车来说这样的设定会让车开起来十分轻松，不会过于敏感。
1、自2018年开始，新能源汽车凭借低于燃油车几个梯度的油耗和节能效果成为了车市不能忽略的一股强势力量，但更好的用车体验也意味着更高的车价，一般情况下，车型的PHEV版会比燃油版车型贵上3万元-5万元。
2、s的0-100km/h加速时间，2L的百公里综合油耗，很明显，博瑞ePro在运动与经济性方面，找到了很好的平衡点。行驶质感配得上家族旗舰***在实际体验中，博瑞ePro表现出了非常不错的行驶质感。
3、近日，吉利汽车官方宣布，新款吉利博瑞正式上市，新车共推出两种不同动力版本的车型，分别为燃油版和PHEV版车型，其中燃油版车型售价区间为168-115万，PHEV版车型售价区间为198-138万。
4、近日，我们从吉利官方获悉，吉利博瑞PHEV正式更名为吉利ePro，并推出两款配置车型，售价198-138万元（补贴后）。外观上，新车与现款车型大同小异，不过细节上以细辐条直瀑式镀铬饰条替代了现款的回纹样式设计。
本文转载自互联网，如有侵权，联系删除