因开关左右两侧比上下两侧的感应范围大，所以安装开关时，应使其正轴线与人的行走通道方向尽量相垂直，这样可以达到最佳感应效果。
首先，你需要将开关跟灯连接起来之后，再把感应开关的N、L端连接LED灯；其次，开关跟电源线连接之后，你只需将开关的L端连跟电源火线连接、N端跟电源零内线连接；最后，接通电源，这样人体感应开关就可以正常工作了。
首先确定感应开关的两个线：黑线为负极，红线为正极。将感应开关的红线连接到继电器的控制端口上。这里的控制端口指的是继电器上的一对接插口，一般是低电平触发，一端连接电源正极，另一端连接感应开关的红线。
一个继电器，两个接触器，控制电机正反转接线如下图：正转控制：反转控制：停止控制：按下停，整个控制电路失电，接触器各触头复位，电机失电停转。
如果只用一台电机实现正反转，还需要将1号继电器的主触点“1”接到2号继电器的主触点“1”，1号继电器的主触点“2”接到2号继电器的主触点“2”，1号继电器的主触点“3”接到2号继电器的主触点“3”。
控制一个电机的正反转需要使用两个继电器和两个行程开关，实现的方法如下：使用一个行程开关控制电机正向旋转的继电器，另一个行程开关控制电机反向旋转的继电器。
给你说下思路：首先，要有光检测器件，光敏电阻，光敏三极管，光敏二极管等都行，组成光检测电路。然后，由光检测电路的信号控制三极管，mos管或者继电器来控制电机的正反转。最后，用限位开关来控制电机的停止。
图1中的开关为单刀双掷开关，所以开关有左，中，右三个位置。方案一开关控制过程如下：将单刀双掷开关置向左边电动机开始正转，将开关置向右端电动机开始反转，将开关置向中间位置电动机停止转动。
这个缺点你可以按着这个思路去改进，我就先这样吧。
感应开关的两个线分别接在两个手动开关的L孔上。注意火线进出。 先火线连接触摸控制，触摸控制连接小型继电器，不通时，继电器常开连接人体感应器和火线，实现在灯灭的情况下，人体感应感应到有人，灯可以自动打开。 可以的***，只是两个感应开关的线路不可以连接***，只需要把两个感应开关的线路直接与灯连接就可以了***，这样可以分别用两个感应开关来控制一个灯***，是可以做到的***。 发动机转速、爆震和冷却液温度传感器的电路图如下图所示。 这个是一个热敏电阻式冷却液温度传感器典型电路图。E1是发动机ECU接地信号，E2是冷却液温度传感器参考低电位信号，THW：是冷却液温度传感器反馈信号，一般是电压信号。+B是蓄电池+12V信号。这张图只是缩略图。 冷却水温度传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水接触，用来检测发动机的冷却水温度。冷却水温度传感器的内部是一个半导体热敏电阻（图***1（a）），它具有负的温度电阻系数。 接线图如下***霍尔面向自己（印章面），管脚向下，从左到右分别为：1脚：正极（开关霍尔4．5V到24V）、2脚：负极、3脚：输岀（信号）。 R1精密线绕功率电阻，可由厂方代订。电流传感器的接线方法（1）***直检式（无放大）电流传感器接线图如图1－7所示。（a）***图是P型（印板插脚式）接发，（b）图是C型（插座插头式）接法，VN.、VN表示霍尔输出电压。 LTS***6-NP***霍尔器件是一种采用半导体材料制成的磁电转换器件。接线分别是：电源+，电源—，输出+，输出—，一般都是这样的，也有三线制的，就是电源和输出的—是供地的。 你这个电路图不能算是霍尔传感器原理图，是放大电路图。右边黄色部分是霍尔元件，12V供电，霍尔元件上部电路为电压信号输出（测原边电流），往左是两支保护电阻，其中1K的接地。 豪沃里程表传感器接线图...***豪沃里程表传感器接线图***展开******我来答***分享***微信扫一扫***网络繁忙请稍后重试***新浪微博***QQ空间***举报***浏览4***次***可选中1个或多个下面的关键词，搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。 里程表传感器检测方法******方法1：拆下车速传感器连接插头，用万用表电阻档检查传感器两根引线的电阻值。 里程表传感器检验方式***方式1：拆下来时速传感器联接电源插头，用数字万用表阻值档查验传感器二根导线的阻值。 就是说当车运行时（有脉冲信号），开关断开，当车停止时（无脉冲信号），这时开关闭合（脉冲周期小于3s时），最好给个电路图，谢谢！很简单啊。 传感器连接方法***汽车感应器有三线分别是：电源线(5V)、搭铁线(0V)、信号线(随着转速发生改变.给电脑板发送信号)。颜色分别为红色、黑色（或橙色）、绿色，按照颜色分别接好就可以了。 现在的里程表传感器一般是霍尔式.\r\n三根导线分别是，电源VCC线，搭铁线GND，信号线Vout，\r\n里程表霍尔如果正常，将信号线间歇搭铁，里程表指针会摆动。 本文转载自互联网，如有侵权，联系删除