1、在发动机起动期间，发电机电压UD+＜蓄电池电压时，整流二极管截止，发电机不能对外输出，由蓄电池供给磁场电流。路径为：蓄电池+→点火开关→充电指示灯→调节器→磁场绕组→搭铁→蓄电池-。
2、但发电机电路都没有改变，其充电指示灯控制电路(见图1)的工作原理如下：打开点火开关，在发电机未运转或系统有故障时，电流从蓄电池“+”极保险丝点火开关充电指示灯一调节器K1触点磁场绕组F和E端子一蓄电池“-”极。
3、灯泡灯光是把电能转换成光能在转化过程中会产生热量，原车大灯55W设计大灯散热符合55W标准如果换成100W灯热量会增加散热达不到会损坏其他零部件。
4、汽车大灯电路图：当远光灯亮时，远光灯端被控制接地。测量时是接负极（搭铁），近光端此时悬空，近光因无回路而不亮，此时测量近光脚的电压是通过灯丝的正极电源电压，变光后同理。
5、汽车发电机仪表指示灯的工作原理：在发动机起动期间，发电机电压UD+＜蓄电池电压时，整流二极管截止，发电机不能对外输出，由蓄电池供给磁场电流。
6、灯管采用氙气灯管，单片机控制电路，左右轮换频闪不间断工作。采用闪光器：按其结构不同，可分为阻丝式、电容式和电子式三种。
释义：由信号源和电压控制电流源（VCCS）两部分组成。正弦信号源采用直接数字频率合成（DDS）技术，即以一定频率连续从EPROM中读取正弦采样数据，经D/A转换并滤波后产生EIT所需的正弦信号。 调节恒流大小只要改变R2即可，现设计为0.5欧，若想恒流电流小点，那就加大R2，比如1欧。记得7805要加小散热片。MJ2955需要大散热片***工作原理：用7805稳压片对R2进行采样，然后驱动扩流管MJ2955形成恒流。 恒流电路，理论上讲就是电路中的电流强度不随电路负载等因素的变化而变化。通常称为恒流源。但是实际上恒流电源是不存在的。 恒流源电路基本概念：能够提供恒定电流的电路即为恒流源电路，又称为电流反射镜电路。恒流源是输出电流保持恒定的电流源，理想恒流源有以下特点：不因负载的变化而改变；不因环境温度变化而改变；内阻为无限大。 恒流电路，也称为电流限制电路，通过检测负载与电源之间的电流差异来维持负载电流在一个稳定的水平。这通常是通过使用一个电流传感器来测量负载的电流，并使用一个控制电路来调整电源的电压或功率来维持所需的电流水平。 1、刚画的，如图变压器为36v，输出正负15v、正负12v和正负9v，78XX获得正电压，79XX获得负电压，你只要正的，则将79XX电路去掉。 2、这是标准利用7812稳压集成电路输出12v稳压电源。如果你需要6v，将7812换成7806即可。如果你需要3v电压，可在7806输出端在串联接入4只1n4007二极管然后对地再接入一个100微法滤波电容即可得到3v电压。 3、制作一个直流稳压电源电路图（电压可调范围在5~12v），方法如下：先来了解一下所要使用的元件，我们这次选用的器件有三端可调式集成稳压器有输出为正电压的CW11CW317等系列和输出为负电压的CWl3CW337等系列***。 4、可调稳压电源是采用当前国际先进的高频调制技术，其工作原理是将开关电源的电压和电流展宽，实现了电压和电流的大范围调节，同时扩大了目前电源供应器的应用。 本文转载自互联网，如有侵权，联系删除