把测试点放到运放的负端测一下，看你的信号源的信号有没有加到运放上。通常，应该在隔直电容后面加偏置电阻把工作点固定在运放的工作轨之内。
理想的稳恒直流电源，电压和电流幅度变化为零，在任何时间段，电压和电流保持永恒不变。它的波形就是随时间延长的一条直线。
没给基极加直流偏置，两晶体管全部处于截止状态。你才加了一个信号源，应该加两个方向相反的信号源，并把信号源的另一头接地，这才能流通基极电流。
1、注意事项（接电中）：要防止触电及短路、要注意开关控制火线、零线上最好不要接保险、灯座的中心部接火线、接地线与零线不要混用。
2、因此，做实验电路图尤其是连接实物图，一定要细致细心，确保万无一失。比如下图：题目要求在a，b图中选择合适的电路图，而后在右侧的实物图中进行连接。
3、在家庭电路中，用的只是其中的一根火线，还有零线。家庭电路的结构如下图（简单的画法）：---***---***在上图中，上面的那条是火线，下面的是零线，各种用电器接在两条线之间。
4、当开关闭合时你的表被开关短路，当然就量不出电压啦。你去量灯泡两端220v仍然存在。
5、接线图***原理图指的就是详细的电路图，侧重点就是电气原理，知道为什么这样接线。接线图就是给接线员接线用的，侧重点就是把复杂的线型线号分清楚，方便接线。
1、一般看回路根据功能或电源等来看。但电气图纸就是一篇专业符号组成的文章，文章的可读性在于设计（绘图）者。
2、看二次回路图纸的时候先找到L线，再找到N线，在L和N之间有回路的就是电气回路，从上到下，从左到右，如果回路里面有元器件的线圈，就要找到他的常开，常闭点，依次看。
3、主回路：***上来一打眼，就要看有几面柜子，都是什么柜子，尤其注重看一下进线柜，母联柜，补偿柜。再就是看总容量。控制回路：先要看有多少回路，都是多大的。控制方式。
4、通过图就可以看出：配电箱到灯，L***N***PE三根。灯到开关。一根N进线，出现看开关时几极的，几极就加几，如灯到二级开关，那么灯与开关间就是三根线。也就是一个进线，两个出线共三根。
1、另外一根叫做搭铁线，也就是整个车的金属底板。电路就近接了这个公共地，所以有时候会看到只有一根线。
2、并联单线，一般主要是为了排查故障方便，另外单线比较省钱。
3、单线制就是利用汽车发动机、底盘和车身等金属机件作为各种用电设备的共用连线，而用电设备到电源只需另设一根导线。
4、单线制指的是在汽车电子系统中从电源到用电设备只用一根导线相连，而用汽车底盘、发动机等金属机体作为另一公用导线。
双线就都出现了***对于***上T~和***下B~的作用，简单的来说就是：***（上T）就是你的选择作图点就是双线的上线段的起点，所以你看到的一条线其实是两条，另一边在你的绘图边了。
s***设置宽度。***你看到的单线***可能是两条线之间的距离太短了。看不到。你可以放大看。
你画出来只有一条线是因为上图中“比例（S）”设置值为0或者很小，也就是说两条线之间的距离是0，重合了，或者距离太小看不出来。
没给基极加直流偏置，两晶体管全部处于截止状态。你才加了一个信号源，应该加两个方向相反的信号源，并把信号源的另一头接地，这才能流通基极电流。
差分放大器两个输出端放大的是差分信号（不一定要大小相等，符号相反），输出必然一正一负，必然大小相等，必然方向相反，单端输出时当然只有一半。如果你想深入理解的话，可以用叠加定理和戴维宁替换定理，研究一下。
差分放大电路的输出值和是单端输入还是双端输入没有关系，只和输出有关。如果是双端输出的那么差模增益等于对应组态的单管放大电路的电压增益值；如果是单端输出的，那么差模增益等于双端输出差模增益的一半。共模增益也不相同。
差分放大器两路输入端大小不一样输出的是：一正一负，必然大小相等，必然方向相反，单端输出时当然只有一半。差分放大电路中单端输出是对地输出，是不平衡输出，而双端输出的输出端可以浮地，这时可构成平衡输出。
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