前叉减震，弹簧断了出来，保修期半年。如因人为或外力扭曲变形，则不予保修。如果轮圈接口无故开裂、断裂、变形（人为除外），保修半年。电镀件：车把、曲柄轮盘、轴皮、衣架、汽车锑等。
质保期限：新能源混动车辆通常会有较长的质保期限，一般为3年或更长。***质保范围：质保一般包括对车辆整体质量、动力系统、电池系统和其他相关部件的保修。
个人户非营运车辆质保期8年或15万公里，需减去首任车主使用时间等。
可供用户使用10年。同时，北汽新能源将为所有车辆的核心部件（电池、电机、整车控制器等）提供6年/15万公里（以先到为准）保修，非营运车辆整车保修为3年或8万公里，并且所有新能源车辆前4次保养均免费提供。
以比亚迪唐新能源为例，车辆质保六年15万公里，电池质保八年15万公里整车6年15万公里质保期以先到者为准对于16年1月1日后的汽车，电气系统的主要部件将维修8年或15万公里，主要包括动力电机驱动电机控制器DC。
奥迪电动车质保是3年的：奥迪e-tron采用双电机四驱的驱动形式，搭载两台电动机，其系统输出功率可以达300kw，峰值扭矩为664N·m，0-60公里加速仅为5秒，电子控制时速最高达200km\/h。
法律分析：针对新能源汽车，汽车“新三包”规定中，要求生产者将家用纯电动、插电式混合动力汽车产品的动力蓄电池在包修期、三包有效期内的容量衰减限值明示在三包凭证上。
新能源电动汽车三包规定：进一步加强消费者合法权益保护。适应产业发展和消费升级的需要，扩大家用汽车三包范围。针对家用汽车三包的发展变化，进一步完善相关制度。
一是新“三包”规定，新能源汽车动力电池和驱动电机将首次纳入“三包”范围。新《三包条例》第十八条拟规定，消费者如有产品质量问题，可选择免费更换动力蓄电池和驱动电机的主要零部件。
修理时间不正常：由于产品质量问题导致车辆修理时间超过35天，且同一故障超过5次仍不能正常使用的。
1、终身质保不会，有期限的质保可以给下一任车主。汽车终身质保就是车辆自身质量出现问题的可以免费维修或者更换，终身质保保修只针对首任车主，第二任车主则不再享受终身质保服务。
2、能，免费。二手新能源车在厂家质保期内，质保不受影响，只要汽车在质保期内，不论是几手车主均可凭车架的码号进行免费质保。
3、答案是有效的。如果在正常过户后，质保三年或100，000公里是不受影响的。
4、也就是说，只要从开票之日算起，只要新能源汽车还在质保期限内，无论是否二手车甚至N手车，它的质保期限与内容依然有效，还能继续享受相应的质保政策。
5、车辆已经易主。因为有“首任车主”的限制，届时自动丧失“终身质保”资格。因此，如果质保条件明说“首任车主”的二手新能源汽车，在国家最低质保期限内，是能享受相应质保服务的，但无法享受“终身质保”权益。
6、奔奔第二任车主不享受质保，车辆的质保关系只与第一人车主产生。车辆所有权发生变更既非首任车主，就是过户到第二任车主就不提供质保了。
是的。东风风光专门为风光560推出7年/15万公里超级质保政策，在中国销售的所有的汽车品牌必须达到3年/6万公里的质保期。国内一般的合资企业是3年/10万公里。
现在说起“质保”，不少车迷都会联想到东风风光。风光500也延续了公司4年前首创的7年/15万公里超级质保，质保服务涵盖整车及发动机，不仅在质保范围、质保时限等方面领先同级，更不限首任车主，跟车不跟人。
说起东风，大家想到的就是实惠。虽然新款车的指导售价在五万以上，但它为了尽快打进市场，在终端还有其他的优惠，因此到手的实际价格还不到五万，并且这款车还提供7年或者十五万公里的质保，这让人买的便宜还买的放心。
第2个车企，是广汽新能源。政策是8年或15万公里质保。广汽新能源在市场上共有4款车型在进行销售，分别是GA3S***PHEV、GS4***PHEV和GE3***530、Aion***S。
在传统车企阵营中，奇瑞汽车推出非运营车辆首次车主享受驱动电机、动力电池、整车控制器三电系统的终身保修服务。而全球销量第一的比亚迪更是充满信心，将原来的6年10万公里整车质保更换为8年或15万公里质保。
“电池质保”都有，至少满足国家标准首先来说，现在的新能源车，厂家基本都是有“电池质保”这么一个规定的。虽说每家都不太一样，但是一般都会高于国家给出的标准。
新能源汽车的电池质保问题是不一样的，因为每家车企所使用的电池都有所不同，所以对于电池质保的时间也会有所不同，像有一些厂家的电池质保可以达到8年15万公里。
纠正两点错误描述******目前提供电芯终身质保的车企有比亚迪、吉利、传祺以及少数新势力造车品牌，但其中只有比亚迪***汽车***提供无条件限制的电芯终身质保，其他品牌多为首任车主提供终身质保，车辆一旦过户交易则自动脱保。
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