丰田因此找了第三个中国合作伙伴海马。***而海马立足于海南发展氢能。这样问题就来了，海南越来越像半孤立的海岛经济体。即便尚未封关，汽车市场规模也上不去。2022年海南新车销量12万辆，其中新能源4万辆，占比46%，渗透率已经很高。
丰田汽车想要在氢能源获得更大的市场，总是离不开海马汽车的支持。
“氢燃料电池汽车发展离不开整个产业链的支撑，尤其是上游的氢气制取、储运以及加氢站等基础设施，海马汽车不断完善整个产业链，将进一步推动氢燃料电池汽车的产业化和氢能的商业化”，海马汽车的战略布局获得媒体的支持。
1、氢燃料电池是一种利用氢作为化学元素储存能量的电池。它的基本原理是电解水的逆反应，氢气和氧气分别供给阳极和阴极。在氢通过阳极扩散出去并与电解质反应后，释放的电子通过外部负载到达阴极。
2、它的原理是氢气和氧气发生反应，为汽车提供能量，最后转化为水，排出车外。氢燃料电池具有低污染、低噪音、高效率的特点，下面详细介绍。
3、氢燃料电池的基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。氢燃料电池的电极通常由贵金属制成，如铂、钯和铑。
1、德系和美系品牌全面退出的结果，全球玩氢的乘用车品牌，就剩丰田和现代。***丰田一直希望能扩大朋友圈，找到大国合作伙伴。
2、为了实现这一目标，丰田正在成立全新的研发团队，在中国则采取以现有团队捏合为主的做法。
3、月31日，丰田中国发布公告——丰田在华最大研发基地“丰田汽车研发中心（中国）有限公司”，于8月1日正式更名为“丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司（以下简称“IEM***by***TOYOTA”）。***几字之差，却预示着一场巨大变革。
1、不得不说，海马汽车和日系车企还是有缘的，从之前的马自达到现在的丰田，海马汽车一直在不断寻求新的突破。据悉，此次合作车型由海马汽车而来，丰田汽车提供技术支持，共同来推动氢燃料电池汽车在中国市场的发展。
2、丰田之所以会找到海马，也是希望能够借助此次机会在燃料电池车领域，找到新的市场增长点。而海马汽车的目的也是如此，希望能够借助丰田的氢能技术，加快产品投放的脚步，在新的产品领域中占据主导地位。
3、近年来，不管是传统车企还是造车新势力，都表示出了对服务的重视，持续对服务进行创新，试图突破内卷，海马汽车也不例外。
1、据了解，这款车是一款7座MPV，搭载3个容量为60L的70MPa氢气罐，一次充氢仅需要3-5分钟，即可装载25kg氢气，同时由于氢燃料汽车的能量效率是内燃机的2-3倍，所以该车的百公里氢耗低于1KG，续航超过800km。
2、此次发布会，中国电力企业联合会与CHAdeMO协议会（日本电动汽车快速充电器协会）同步启动ChaoJi技术产业化发展路线研究，这标志着这一充电5分钟，即可行驶400km的超级充电技术基本成熟，即将迈入标准制定和产业应用的新阶段。
3、除了车的颜值，网友最关心的应该是氢燃料车的动力问题，官方介绍显示，CS75氢燃料车内置储氢罐可以将内部的氢气加压至70Mpa，加满氢气只需要五分钟，基本可以说是充气五分钟，连跑800里。
4、海马汽车自主研发的国内首台70Mpa氢燃料电池MPV，已于2020年首次亮相，搭载全球领先的高功率电堆和高压储氢罐，一次加满氢气仅需3~5分钟，续航里程可达800km。海马汽车第三代氢燃料电池汽车将于2022年开展模拟示范运营。
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