起动机由直流串励式电动机，传动机构及电磁开关三部分组成。直流串励式电动机是启动机的动力源。传动机传劲机构使起动机实现单项电力传送。电磁开关是启动机的控制机构。
电瓶正极接启动机磁力开关（大螺丝），负极接启动机打铁。2，从启动机磁力开关（大螺丝）（就是电瓶正极，连接到）——电流表负极。3，电流表正极——点火开关1脚。4，点火开关2脚——发电机正极——调节器正极。
汽车启动系统的电路组成如下：起动电路包括以下组件：蓄电池、点火开关、J519（车载电网控制单元）、保险丝（SB30）、J682（50号端子电源）、J329（15号总线端子电源）、起动机等。
组成：由启动继电器和保护继电器组成。起动继电器由点火开关控制，点火开关用于控制起动机电磁开关的电路。保护继电器与启动继电器配合，使启动电路具有自动保护功能，并能控制充电指示灯。
在起动机的三个组成部分中，电动机部分一般没有本质的差别，按照所用直流电动机的形式可分为普通起动机和永磁起动机；控制装置和传动机构则有很大差异，因此一般是按控制装置和传汽车起动机动机构的不同来分类的。
起动机是起动系统的核心部件。起动机由直流串励电动机、传·动机构和控制装置三大部汽车起动机分组成。
1、卡罗拉变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器的正确操作方法如下：稍加油门。
2、【太平洋汽车网】卡罗拉双擎搭载的是E-CVT电子无极变速系统，这是丰田为混动车型特别研发***的变速箱。它不仅仅具有普通汽油车变速箱的传动功能，还可以在电动和发动机驱动的情况下做到转换自如，无卡顿。
3、也就由发动机带动变矩器的泵轮，泵轮搅动变速箱油通过导轮传递至涡轮，变速箱油不断挤压撞击涡轮实现动力的传递；这种结构依靠液力传动理论上无磨损，但是动力的损耗会比较大，对于本就传动效率很低的CVT而言会大幅拉低动力表现。
1、CVT即无段变速传动，其英文全称Continuouslv***VariableTran***ission，简称CVT。发明这种变速传动机构的是荷兰人，有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器。
2、cvt直接翻译就是“连续可变传动”，也就是常说的无级变速箱，其没有明确具体的挡位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，其是连续的，因此动力传输持续而顺畅。
3、无级变速器（CVT）是能使传动比在一定范围内连续变化的变速器。没有具体的挡位概念。传动比是连续的，不会产生跳跃换挡的现象，因此动力传输连续顺畅，但动力传递能力有限，目前只能应用在中、小功率的车辆上。
4、CVT的主要结构和工作原理如图1所示，该系统主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。金属带由两束金属环和几百个金属片构成。
5、CVT通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。
1、起步，全车通电数秒，踩刹车把档位切换到N档，刹车抬点火，档位切换到D档。松开脚刹车，松刹车起步。驻车，停车不抬刹车，档位切换到P档，踩脚刹车熄火。如遇时间红灯***平路，从D档直接切换到N档。
2、R倒车挡，是车辆在需要倒退时挂入的档位。当换挡杆位于R档时，液压系统倒档油路被接通，驱动轮反转，实现倒档行驶。要注意的是，当车辆尚未完全停定时，不可以强行挂入R挡，否则会损坏变速箱。
3、在手动模式下，可以根据当前速度来调整档位。CVT无级变速器有两种换挡模式，分别为无级变速自动变速模式和模拟变速级手动增减速模式。在自动模式下，驾驶员只需要踩油门和刹车，就可以根据发动机转速来增减变速器的变速比。
4、可以根据速度加减挡位；CVT无级变速器有两种换挡模式，无级变速自动挡模式，和模拟挡位手动增减挡模式。
5、CVT无级变速器有两种换挡模式，无级变速自动挡模式，和模拟档位手动增减档模式。自动挡模式增加了驾驶员的操作简便性，只需要踩动油门和刹车车辆就会根据发动机转数来增加或减少变速箱的传动比。
CVT（Continuosusly***Variable***Tran***ission）技术即无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。
cvt变速箱的工作原理：cvt的传动滑轮构造分成活动的左右两半锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。
液压转换器变矩器的作用是将发动机的扭矩传递给CVT，使汽车能够平稳地向前和向后起步。变矩器可以放大发动机的扭矩，使起动更快。
CVT变速箱的工作原理是：将发动机动力经钢带和两个锥轮的槽传递，由初级轮传递到次级轮，再经主减速器传递至驱动车轮，实现动力的传递。使用CVT变速箱的代表车系是日系车。绝大部分日系车的自动变速箱，都是使用CVT变速箱。
钢带式和钢链式CVT的对比***讲完CVT的结构和换挡原理，我们来看CVT的类型。市场上量产的CVT变速箱分为钢带式和钢链式。在主流合资品牌车型里，分别以JATCO/丰田CVT变速箱，和奥迪/通用CVT变速箱为代表。
蓄电池亏电；汽油流动管路不通；点火系统的工作状态不好。以本田crv为例：其长宽高分别是4621mm、1855mm、1679mm，轴距是2661mm，搭载的是6挡手动变速箱。
解决办法：挡位挂到P挡重新点火。钥匙的原因。如果是钥匙的原因，涉及的原因比较多。例如钥匙的无线电波受到干扰、钥******本田凌派一键启动用车：将钥匙靠近启动按钮处，然后在按启动按钮就可以了。
对于本田凌派涡轮增压坏了后车自己熄火，再也打不着火的情况，可能是有以下几种可能原因：***引擎故障：涡轮增压系统的故障可能导致引擎无***常工作，进而导致车辆熄火。
本文转载自互联网，如有侵权，联系删除