V，24V蓄电池自动充电器电路图***单结晶体管BT3CWW2等元件组成了弛张振荡器，其产生的脉冲信号经隔离二极管D4输送至可控硅SCR1的控制极，调整W1的阻值可改变SCR1的触发导通角，即改变了充电电流。
用24伏充电器直充***用12伏充电器给两个单元分别充电这是充左边单元***下面充右边单元***用12伏充电器，给两个单元同时充电需要先把中间的连线断开（很重要），如红色圈端子解开，最好把另一端也解开。
四块分成两份，那就是一份两块，把每份中的两块并联，就成了两大块，这样每份还是12v，再把这两大块串联起来，就成了24v了。（并联：正极接正极，负极接负极，电压不变。串联：把其中一块的正极接到另一块的负极。
你好：——★请看附图，这是一个12V充电器，调整电位器可以达到充满电自动停止的功能。——★变压器为输出15V。改变7Ω电阻，可以改变充电电流。
你好：——★提供一个12V电瓶充电电路，请见附图。——★12V电瓶的“终止充电电压”为（12V×2）44V。在输出端连接一个14V的电源，调整9K电位器，使双色发光二极管改变颜色即可。
1、电路图主要由元件符号、连线、结点、注释四大部分组成。***元件符号表示实际电路中的元件，它的形状与实际的元件不一定相似，甚至完全不一样。但是它一般都表示出了元件的特点，而且引脚的数目都和实际元件保持一致。
2、将电动车充电器交流输入端线剪开一一端串联到48V继电器常开触点。光耦PC817AK端与充电器充电指示灯红色灯的AK端相接。电路的VCC48V接入充电器48V输出正极，负极接入充电器48V输出负极。
3、常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。第一种充电器的控制芯片一般是以TL494为核心，推动2只13007高压三极管。配合***LM324(4运算放大器)，实现三阶段充电。
4、这是一张实用的充电器图你参考一下。主要是你可以描述一下故障现象这样帮助你会更方便点。
5、由MC3842组成的输出功率可达120W的铅酸蓄电池充电器如图2所示。
6、个电瓶全部串联，即第一个电瓶的正输出，第一个电瓶的负极接第二个电瓶的正，第二个电瓶的负接第三个电瓶的正，第三个电瓶的负接第四个电瓶的正，第四个电瓶的负输出。
1、第一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。
2、对于专门设计的充电器，采用中压供电，可以对100米外的电动车充电，导线电阻可以10欧姆，而采用小截面导线，还可以对每个12V电池单独充电，充电结束后，自动降低充电电压，可以遥测每个电池的充电状态。这就是功夫了。
3、电量显示的原理，就是对电压的“实时”显示，它是通过一组电容或者电阻获得不同电流，然后显示在发光二极管上，可以直观的看到电压变化。满电时，就是满灯，欠压时就是红灯或者没灯。
4、电瓶充电器充满自动停电路图如下：电路分析：刚充电可时候电瓶电压低，充电流很大。有一个电阻R12串在充电回路里，R12的作用是取样，电流大R12反馈给TL431的电压大，TL431拉低了充电电压。
5、锂离子电池的原理及充电器：锂离子电池是前几年出现的金属锂蓄电池的替代产品，它的阳极采用能吸藏锂离子的碳极，放电时，锂变成锂离子，脱离电池阳极，到达锂离子电池阴极。
6、将电动车充电器交流输入端线剪开一一端串联到48V继电器常开触点。光耦PC817AK端与充电器充电指示灯红色灯的AK端相接。电路的VCC48V接入充电器48V输出正极，负极接入充电器48V输出负极。
电瓶充电器充满自动停电路图如下：工作原理：12V稳压供电，电瓶正极经过电位器分压后接入PNP管基极，电位器调到合适位置，电压低，PNP导通，继电器吸合，充电电路工作，电压达到设定值，PNP截止，继电器断开，充电电路停止工作。 电瓶充电器充满自动停电路图如下：电路分析：刚充电可时候电瓶电压低，充电流很大。有一个电阻R12串在充电回路里，R12的作用是取样，电流大R12反馈给TL431的电压大，TL431拉低了充电电压。 在蓄电池GB电压低于或等于13V时，稳压二极管VS截止，晶体管V导通，其集电极输出的高电平脉冲通过电容器C2为晶闸管VT2的门极加上一个触发电平，使VT2导通，蓄电池GB开始充电，充电指示发光二极管VL2点亮。 本文转载自互联网，如有侵权，联系删除