有了政府的关注，必能促进换电模式的推广。其实，早在今年4月份出台的新能源补贴政策中便能看出，国家对换电模式还是持鼓励态度的。不然就没有30万元以上新能源汽车不享有补贴，换电模式除外的规定了。
推进换电模式并非易事。首先换电模式需要标准化的电池规格。统一国内新能源车企的电池型号十分困难，且不说现在新能源***汽车***电池技术仍在快速进步中，这就包括了结构的创新，例如比亚迪新晋推广的“刀片电池”。
此次试点是以加强关键技术研发、加快换电基础设施建设、促进换电模式车辆应用为目标，坚持市场主导、创新驱动、重点突破、协调联动的原则，形成新能源***汽车***充换电模式互补的良性发展生态。
从政策上来看，工信部、科技部等部委联合推出一系列政策，将进一步推动新能源汽车市场的加速扩张。工业信息化部副部长辛国斌表示，工信部将创新支持方式，例如开展好新能源汽车下乡活动，推广换电模式应用试点和燃料电池汽车的示范应用。
基于此，全国第一大充电建设运营商青岛特来电董事长于德翔直到现在仍对“换电模式”格外不看好，并表示不会布局换电站。
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而广汽集团去年发布的公告显示，广汽丰田的新能源工厂分两期建设，合计提升产能40万辆，该工程将在2022年落成投产。 随着两家合资公司新产线的投放，丰田在华年产能将新增40万辆/年，而该产线全部用于新能源汽车的生产。该计划进一步推进丰田在华新能源汽车计划，同时满足市场需求及新能源积分要求。 近日，笔者了解到，广汽丰田股东双方将投资150亿用于产能的扩建，预计将产能提升到100万辆，而新增的40万辆产能则是为新能源车型做的准备。 值得一提的是，广汽丰田方面的目前已经开始了第第五条生产线的建设，总投资超过150亿元，两条全新生产线将于明后两年投产，届时可新增产能40万辆/年，助力广汽丰田累计产能达100万辆/年。 年广汽集团曾经发布一则公告，广汽丰田有关新能源车产能扩建项目一期、二期投资已获双方股东批准，项目总投资113亿元，计划2022年投产建成。 1、近日，多名消费者向澎湃新闻反映，自己通过经销商预购长安新能源***汽车***却遭遇“延迟交付”，并被告知需要升级车型和购买5000元“服务升级包”，方能“优先安排提车”。 2、投诉点评：宋PLUS新能源2022年投诉指数为546，位居榜单第四位。作为比亚迪宋家族另一员大将，宋PLUS新能源也注定难逃交付难的问题。此外，还有车主投诉2021款***DM-i版宋PLUS新能源存在OTA车机无法升级的问题。 3、据车主李先生表示：当时在小程序中交意向金的时候显示自己排名在1万多名。6月份的时候，4S店（台州金豪长安汽车4S店）联系自己提车，因为自己在外地所以暂时无法提车，也和4S店协商好继续等后面的新车。 4、年11月8日，特斯拉官方微博又发布了“现车限时提车保险补贴方案”：11月8日(含)至11月30日(含)，购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减8000元；12月1日(含)至12月31日(含)，尾款可减4000元。 5、长安汽车在8月份，拥有超过4万台的自主品牌新能源销量；而吉利汽车，在8月份的新能源销量也达到了7万台。来到新势力阵营，“蔚小理”三大新势力品牌也开始逐步回到正轨。 1、月26日，北京市小客车指标办公布今年第一期申请审核结果显示，截至2020年2月8日，新能源小客车指标申请个人共有467360个、单位共有5633家。今年北京市标配的新能源指标额度是6万个，其中个人指标额度是54200个。 2、月26日，北京市即将发放今年的6万个新能源小客车指标(个人指标54200个)，多家车企都推出了专门针对北京市场的销售政策，掀起了今年的抢人大战。不过，受新冠肺炎疫情影响，预计北京的新能源汽车销售不会很快回暖。 3、新能源指标今日配置用尽***今年个人新能源指标54200个将在今日配置用尽，指标配置工作结束1小时后，申请人可在北京缓解拥堵网站（）登录用户中心查询配置结果，也可通过拨打电话12580查询当期配置结果。 4、北京今年新能源指标已抢光，车企开启抢人大战***2月26日，北京市小客车指标办公布今年第一期申请审核结果显示，截至2020年2月8日，新能源小客车指标申请个人共有467360个、单位共有5633家。 5、首先先恭喜拿到指标的朋友，你们终于可以买车了，而且由于疫情当下，公共交通人流密集，且车内空气流通较差，很多拿到指标的朋友对于买车已经是迫不及待了。***车企开始「抢人大战」***相比于广大中签同胞，更着急的可能是很多新能源车企了。 本文转载自互联网，如有侵权，联系删除