1、空气压缩机的继电器接线图如下所示：继电器都有接线图的，基本就是四根线，万用表欧姆档测量，有电阻的那个就是控制线，一般12v在80欧姆，24v在300欧姆左右。
2、图3—14a所示是空气压缩机外形，图3—14b所示是空气压缩机控制电路，该电路的原理分折如下。
3、单相220V电压压缩机接线***压缩机上有三个端子，分别是R、S、C，其中R是公共端子，S是启动端子，C是运行端子，RC之间的电阻最小，RS之间的电阻最大，SC的电阻在两者之间。r接零线，C接火线，S接电容。
4、接线如下：空气开出关3条火线分别接空压机的交流接触器3个入端，3个出端分别接电机。
5、继电器接线图如下：5和6是一对公共端子，1和***2是一对常闭触点，3和4是一对常开触点。8不通电时，5—6和1—2接通，通电后就会断开1—2，而5—6不断，再和3—4接通。
打开空调电源，调节温度。一般来说，我们可以通过空调面板或者遥控器来调节空调的温度，使其达到我们想要的舒适度。等待空调启动。一般情况下，空调启动需要一定的时间，我们需要耐心等待。检查空调是否正常工作。 打开家用空调电源，压缩机开始工作，将低温低压的制冷剂吸入压缩机内。制冷剂在压缩机内被压缩成高温高压的气体，然后通过冷凝器散热，变成高温高压的液体。 变频控制器的原理框图如下所示，变频式空调器一般带有微机（电脑）控制。它检测室内外信号如温度（室内外温、蒸发器温、冷凝器温、吸气管口温、膨胀阀出入口温、变频开头散热片温等），风机转速，电动机电流等。 空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。 单相220V电压压缩机接线***压缩机上有三个端子，分别是R、S、C，其中R是公共端子，S是启动端子，C是运行端子，RC之间的电阻最小，RS之间的电阻最大，SC的电阻在两者之间。r接零线，C接火线，S接电容。 将三根火线直接接在压机的立柱上，然后通电，观察是正转还是反转。压机反转噪音和振动大，正转比较平稳。如果是反接，应立即切断电源，然后任意两根火线换位，才是正确的接线方法。 R接启动电容的一端和N零线，S接启动电容的一端，C接L火线，压缩机连接出来是三条线。如果是红黄黑的话，就是把红色线的那插片插到压缩机电容并且和第一根红色接线连接到公端插片。 1、汽车空调一般主要由以下组成：压缩机、电动离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、管路、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速装置和控制系统。 2、电源电路***蓄电池电压→5AA/C保险丝→空稳压放大器的***A2***1端子是一个恒定电源电路，即使点火开关关闭也能提供电源，用于存储诊断故障码等。 3、电源的控制包括电池、点火开关、保险丝继电器、鼓风机电机开关、鼓风机电机、电磁离合器等。当点火开关打开时，只有鼓风机电机开关闭合(在高、中、低任何一档)空调节电路开始正常工作。 4、汽车空调电路图详解***打开空调A/C开关，空调是不会工作的，因为不开鼓风机的话，鼓风机电阻不接通，没有电源到AC开关。 1、将三根火线直接接在压机的立柱上，然后通电，观察是正转还是反转。压机反转噪音和振动大，正转比较平稳。如果是反接，应立即切断电源，然后任意两根火线换位，才是正确的接线方法。 2、接线方法：(C公共端)接电源火线(L)、(R运行绕组)接电容再接电源零线(N)、(S启动绕组)接电容另一端。 3、R接启动电容的一端和N零线，S接启动电容的一端，C接L火线，压缩机连接出来是三条线。如果是红黄黑的话，就是把红色线的那插片插到压缩机电容并且和第一根红色接线连接到公端插片。 4、空调压缩机运行绕组和启动绕组的区分最好根据供应商规格书标注要求操作。接线方法：（C公共端）接电源火线（L）、（R运行绕组）接电容再接电源零线（N）、（S启动绕组）接电容另一端。 5、U线：U线连接到压缩机的第一个绕组。V线：V线连接到压缩机的第二个绕组。W线：W线连接到压缩机的第三个绕组。这三根线在电气上是相等的，没有固定的正负极。在连接时，可以根据空调压缩机的接线图进行正确连接。 1、R接启动电容的一端和N零线，S接启动电容的一端，C接L火线，压缩机连接出来是三条线。如果是红黄黑的话，就是把红色线的那插片插到压缩机电容并且和第一根红色接线连接到公端插片。 2、将三根火线直接接在压机的立柱上，然后通电，观察是正转还是反转。压机反转噪音和振动大，正转比较平稳。如果是反接，应立即切断电源，然后任意两根火线换位，才是正确的接线方法。 3、接线方法：(C公共端)接电源火线(L)、(R运行绕组)接电容再接电源零线(N)、(S启动绕组)接电容另一端。 本文转载自互联网，如有侵权，联系删除